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來(lái)源: 發(fā)表時(shí)間:2024-02-02 16:28:46
各潛在投標人:
第一軋鋼廠(chǎng)提升中板材表面質(zhì)量6#行車(chē)更新項目—電磁橋式起重機等設備(項目編號:ZB231219004E)招標文件作如下澄清答疑:
序號 | 招標文件要求內容 | 疑問(wèn)內容 | 招標人答復內容 |
1 | 第43頁(yè),3.8.3“司機室置于主梁下方的一端 ” | 與3.8.9“駕駛室具備在主梁全長(cháng)方式可電動(dòng)移動(dòng)功能”矛盾,是否按全程移動(dòng)執行? | 按全程可移動(dòng)執行 |
2 | 第43頁(yè),3.9.1“減速機 所有采用封閉式減速機,箱體采用鑄造殼體,齒輪全部采用硬齒面齒輪 ” | 與“3.9.1.3 減速機采用ZQA型起重機用中硬齒面減速機”相矛盾,請明確最終要求? | 起升減速機按照ZQA型起重機用中硬齒面減速機 |
3 | 第43頁(yè),3.9.1.3“小車(chē)減速機采用qs三合一減速機 ” | QS減速機在減速機廠(chǎng)家的產(chǎn)量較小或根本不生產(chǎn)狀態(tài),請問(wèn)采用F、K系列三合一型式是否可以? | 按照QS減速機配置 |
4 | 第44頁(yè),“3.9.8吊鉤3.9.8.1 所有吊鉤采用全封閉滑輪組形式,滑輪罩鋼板厚度不小于16mm,單柄吊鉤采用模鍛成型,其材料符合GB699-88中的規定,能耐沖擊,經(jīng)過(guò)磁粉探傷檢驗并取得合格證。 3.9.8.2 吊鉤以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷試驗。 3.9.8.3 吊鉤由軸向止推軸承予以支持,用手能方便轉動(dòng)。 3.9.8.4 吊鉤全部設置防脫鉤裝置。 3.9.8.5 為測定變形方便起見(jiàn),開(kāi)口部位設置中心符號” | 與參數表中描述的旋轉電磁四點(diǎn)吊相矛盾,按照四點(diǎn)吊結構不需要鍛造吊鉤,只是將滑輪組安裝在掛梁上。請明確。 | 采用吊鉤懸掛方式,吊梁設置掛點(diǎn),另外,電磁吊梁下方設置一組吊鉤 |
5 | 第44頁(yè),“3.9.10.5所有制動(dòng)器均選用斷電制動(dòng)式,大車(chē)制動(dòng)器采用常閉式腳踏變頻制動(dòng)器(型號:YWM5300/50-TPB )和電磁液壓鼓式制動(dòng)器并用的方式,鼓式制動(dòng)器增加強制打開(kāi)功能 ” | 電磁液壓鼓式制動(dòng)器描述是否可以按照液壓鼓式制動(dòng)器執行? | 按照電力液壓鼓式制動(dòng)器執行 |
6 | 第40頁(yè),大車(chē)輪、小車(chē)輪按“需方提供的圖紙制作” | 貴公司未提供大小車(chē)車(chē)輪圖紙,請提供大小車(chē)車(chē)輪圖紙,如未提供將按我公司車(chē)輪標準。 | 1、刪除2.3 主要技術(shù)參數大車(chē)輪、小車(chē)輪按“需方提供的圖紙制作”要求。 2、修改2.3 主要技術(shù)參數大車(chē)輪“建議?700”為“建議?600”,投標方設計與建議有沖突的需提供變更說(shuō)明理由。 3、修改3.9.4.1“大車(chē)車(chē)輪輪徑700mm車(chē)輪”為“大車(chē)車(chē)輪輪徑600mm車(chē)輪”,投標方設計與建議有沖突的需提供變更說(shuō)明理由。 |
7 | 第44頁(yè)、48頁(yè),磁性門(mén)開(kāi)關(guān)、上下車(chē)登記告知器、旋轉限位、重錘限位、行程限位均提供有具體型號,型號均為洞頭北沙產(chǎn)品,但廠(chǎng)家又注明為:北沙洞頭、常州東升、大連華重 | 請明確是按提供的型號配備還是按要求的廠(chǎng)家:北沙洞頭、常州東升、大連華重任一家配備即可? | 按照北沙洞頭產(chǎn)品配置 |
8 | 第43頁(yè)、49頁(yè),室內配備常熟市特種冷凍機廠(chǎng)4匹冷暖可調空調。電氣室設置行車(chē)特種(高溫)空調2臺,單冷型(4匹/臺、分體柜式,廠(chǎng)家建議常熟市特種冷凍機廠(chǎng))。第58頁(yè)主要設備供貨商:工業(yè)空調(司機室、電氣室)采用常熟市特種冷凍機廠(chǎng)、常熟銀城、上海漢耀。 | 請明確工業(yè)空調是否按常熟市特種冷凍機廠(chǎng)、常熟銀城、上海漢耀? | 按常熟市特種冷凍機廠(chǎng)、常熟銀城、上海漢耀任一家配備 |
柳州鋼鐵股份有限公司
南寧市建昶建設工程監理咨詢(xún)有限責任公司
2024年2月2日